Já
entramos na reta final de 2014. Estamos no mês de outubro, mas nem por isso as
atividades do mundo da velocidade desaceleram. E cá estou eu novamente com a
sessão Flying Laps, trazendo alguns rápidos tópicos de alguns momentos do
universo do esporte a motor ocorridas no mês de setembro, com alguns
comentários pessoais. Boa leitura a todos, e até a sessão Flying Laps do mês
que vem...
No retorno do Mundial de Endurance, a Audi voltou a vencer nas 6 Horas
do Circuito das Américas, disputado no autódromo de Austin, no Texas. A Toyota
havia feito a pole e dominava a parte inicial da corrida, mas uma forte chuva
acabou fazendo água nos planos da escuderia japonesa, que viu seus dois carros
rodarem na pista molhada, perdendo a dianteira para os rivais da marca das
quatro argolas. A chuva, aliás, foi tão forte que motivou uma interrupção da
corrida, durante quase uma hora. Quando a prova recomeçou, a Audi manteve a
dianteira, e apesar de uma recuperação da Toyota na parte final, os nipônicos
tiveram de se contentar com o 3° lugar na etapa, com o carro n° 8, pilotado
pelo trio Anthony Davidson, Nicolas Lapierre e Sébastien Buemi. A vitória da
Audi ficou com o carro n° 2, com o trio André Lotterer, Benoît Tréluyer e
Marcel Fässler. Em segundo lugar, ficou o carro n° 1, com os pilotos Tom
Kristensen, Loïc Duval e o brasileiro Lucas Di Grassi, que chegaram com quase 1
minuto de desvantagem para o carro vencedor. O campeonato chegou à sua metade
com duas vitórias da Toyota e duas da Audi nas 4 etapas disputadas até aqui. A
Porshe, que retornou este ano oficialmente às competições de Endurance, ainda
segue sem vencer, mas promete redobrar seus esforços. Na etapa de Austin, seus
dois carros ficaram em 4° e 5° lugares, com desvantagem de 1 e 2 voltas para o
carro vencedor. A próxima etapa é dia 12 de outubro, no Japão, com as 6 Horas
de Fuji, circuito de propriedade da Toyota, que mais do que nunca, vai querer
dar o troco em seu quintal, contra os carros da Audi.
Para o campeonato da Indy Racing League em 2015, a Penske vai vir com
tudo: se este ano eles tiveram 3 carros durante todo o campeonato, e
conseguiram fazer seus pilotos terminarem entre os 4 primeiros colocados, além
de novamente voltarem a ser campeões, com Will Power, para a próxima temporada,
Roger Penske vai alinhar 4 carros durante todo o certame. E para isso,
contratou o maior destaque da categoria nos dois últimos anos, o francês Simon
Pagenaud, que corria pela equipe de Sam Schmidt, e que foi 3° colocado em 2013,
e 5° colocado neste ano. O piloto estava sendo a grande vedete do mercado de
pilotos da categoria, e a exemplo do que aconteceu no ano passado, quando a
Penske surpreendeu com a contratação de Juan Pablo Montoya, agora eles
surpreenderam novamente com a aquisição do francês, pois ninguém esperava que a
Penske resolvesse alinhar 4 carros. O trio atual, composto pelo novo campeão
Will Power, o brasileiro Hélio Castro Neves (vice-campeão), e Juan Pablo
Montoya, segue firme no time, e em termos de talento, quem fica mais próxima é
a Ganassi, com Scott Dixon e Tony Kanaan. Agora com 4 carros, Roger Penske
iguala seu time ao de Michael Andretti, que há anos compete com 4 pilotos em
tempo integral. Os rivais que se preparem, pois se Pagenaud conseguiu
surpreender na Schmidt, poderá fazer muito mais em um time com a estrutura da
Penske. E o francês também pode dar uma tremenda balançada no trio de pilotos
atuais. O ano de 2015 promete bons duelos...
Na MotoGP, a Yamaha teve o seu melhor resultado do ano na etapa de San
Marino. Disputada no circuito de Misano, na Itália, a etapa viu o primeiro erro
crasso de Marc Márquez na atual temporada. O campeão acabou levando um tombo
quando perseguia o italiano Valentino Rossi na disputa pela liderança da
corrida, e deu adeus ali às suas esperanças de um bom resultado. O espanhol
ainda conseguiu voltar à corrida, terminando a etapa em um distante 15° lugar.
Valentino Rossi, que largada na 3ª posição, foi à caça da liderança desde o
primeiro momento, e com a Yamaha apresentando um desempenho mais próximo das
Honda, o italiano travou um bom duelo com o parceiro Jorge Lorenzo, que saiu na
pole. Endiabrado como nos seus bons tempos, o "Doutor" assumiu a
dianteira, com Márquez no seu encalço. Tudo parecia caminhar para o mesmo
panorama da temporada, onde o atual campeão assumiria a liderança e iria
embora. Mas desta vez as coisas não correram como o esperado. Com a queda, a
única ameaça à vitória da Yamaha era Dani Pedrosa, mas o piloto não conseguiu
tomar a dianteira em nenhum momento, e a marca rival pode comemorar a
dobradinha no pódio, com a vitória de Rossi e o 2° lugar de Lorenzo. Foi a
primeira vitória de Valentino desde o GP da Holanda no ano passado, em Assen.
Se Valentino Rossi comemorou como nunca seu triunfo em Misano, a
situação foi bem menos agradável na etapa seguinte, em Aragón, na Espanha. A
chuva que caiu antes da corrida contribuiu para bagunçar a situação dos
favoritos da MotoGP, e mesmo com a prova iniciando com pista seca, alguns
pontos de água, e a ameaça constante do retorno da chuva deixou todo mundo com
a pulga atrás da orelha. Apesar de largarem na frente, a dupla da Honda acabou
surpreendida por Andrea Iannone, da Ducati, que assumiu a liderança logo no
início da corrida. Mas o piloto da Ducati não ficou muito na liderança: acabou
saindo da pista e proporcionou o primeiro forte acidente do dia, com sua moto
capotando várias vezes, felizmente sem ele. Quem caiu a seguir foi Valentino
Rossi, que por pouco também não levou a pior com a moto quase caindo em cima do
italiano. Com os pingos de chuva retornando, os pilotos ficaram na dúvida sobre
permanecer na pista ou ir aos boxes trocar de moto. E eis que a dupla da Honda
acabou pagando o preço pela ousadia, ao caírem ambos devido ao piso que ia
ficando cada vez mais molhado. Tanto Dani Pedrosa quanto Marc Márquez
conseguiram voltar para a pista e enfim ir aos boxes efetuar a troca de moto,
mas as chances de vitória já eram. Dos grandes nomes, apenas Jorge Lorenzo
conseguiu se manter firme na pista, e fez sua troca de moto sem nenhum
problema, seguindo firme para sua primeira vitória no ano, encerrando um jejum
incômodo que vinha desde o ano passado. A disputa dos demais lugares do pódio
foi eletrizante, com Aleix Spargaro e Carl Crutchlow literalmente ralando suas
motos uma na outra em plena linha de chegada, com Aleix faturando a 2ª
colocação. Com 75 pontos de vantagem na classificação, Márquez pode faturar o
bicampeonato na próxima etapa do campeonato, que será dia 12 de outubro, no
traçado misto do complexo de Motegi, no Japão. Com a etapa nipônica, restam
apenas 4 corridas, seguindo Phillip Island, Sepang, e Valência. Bastar Marc
manter seus 75 pontos de vantagem que já poderá comemorar o bi na categoria
rainha do motociclismo, pois mesmo que fosse igualado nos pontos, o número de
vitórias lhe daria o desempate. Ao que parece, a concorrência terá mesmo é que
esperar 2015, pois a esta altura do campeonato, mesmo Márquez tendo seus
primeiros azares no ano, já é tarde demais para reverter o panorama...
E ainda não será em 2015 que o Brasil voltará a sediar uma etapa da
MotoGP. No último dia 26, a
Federação Internacional de Motociclismo (FIM) divulgou o calendário da
categoria para o próximo ano, e a única etapa em solo sul-americano continuará
sendo a da Argentina, no circuito de Termas de Río Hondo. O campeonato
continuará com 18 etapas, com início no Catar, no dia 29 de março, e término no
circuito Ricardo Tormo, em Valência, no dia 8 de novembro. Certo, é um
calendário provisório, mas conhecendo a maneira como as coisas são feitas no
Brasil, não há nenhuma esperança de nosso país voltar a sediar uma etapa, pelo
menos em 2015. Resta saber se em 2016 as chances serão melhores...
E a F-3 Brasileira de 2014 já tem o seu campeão. Pedro Piquet, com nada
menos do que 9 vitórias em 12 etapas, já faturou matematicamente o título, com
duas rodadas duplas de antecipação. Resta esperar que ele tenha melhor
gerenciamento de sua carreira que a do irmão Nélson Ângelo...
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